全力以赴把施工影响降到最小

来源：开云平台    发布时间：2025-01-09 16:32:41

  “分段施工面积小、进度快，对我们出行影响不大，这实事办进了我们心坎里！”

  “家门前这段路建成通车后，路面变得平整美观，也不需要过多的担心明年雨季路上严重积水，这都是排水管网改造后看得见的成效。”

  为保障施工期间道路交互与通行安全和顺畅，将因施工造成的出行影响降至最低，我市建设部门经过深入研究，将需要封闭施工道路由155条大幅压缩至50条，其余道路采用夜间错峰施工模式。同时，联合交警、交通等多部门采取调整交通组织、发布绕行路线、分段错峰施工、派出“民情联络员”入户宣传项目建设必要性等措施，全力保障道路交互与通行平稳有序施工，尽最大努力保障市民安全出行和市政道路改造提升。

  面对市区大面积的道路挖掘点位和市民出行的不便，如何最大限度将施工影响降到最低？

  “看得见”的施工紧锣密鼓，“看不见”的细节打动民心。在推进施工的过程中，我市有关部门结合现场情况，主动与沿线单位、商户、居民沟通衔接。

  分期利用周边路网，采用取消路侧停车位，调整周边交通信号灯，设置临时便道等形式，保证学校、医院等重点片区应急车辆及道路沿线居民的出行需求……一条条看得见的保通措施，是化解居民出行难的最好体现。

  排水管网改造工程时间紧、任务重、要求高，多方协同，才能确保工程改造持续推进：

  交通管理等部门优化交通疏导方案，增设交通标识标牌，提前发布了重要的公告，保障施工路段有序通行；建筑设计企业、社区网格员化身“民情联络员”，多次上门宣传项目建设的必要性，挨家挨户讲解改造意义、收集居民意见，提前在醒目路段、小区宣传栏、物业公示栏等发放并张贴谅解书，及时化解施工噪音、扬尘等矛盾。为了确认和保证按期完成目标任务，我市正铆足干劲，全力以赴。

  挖掘机“铁臂”挥舞、工程车来回穿梭、工人们有序忙碌……初冬时节，我市重点项目建设现场依旧“热气腾腾”。为了加快施工进展，除了白天抢抓进度外，我市还合理配置实施工程人员、机械设备等资源，采取夜间施工、错峰施工等方案，“夜间模式”让道路升级“不断档”。

  来到海晏路雨污水管网更新改造项目现场，记者看到，工作人员正在抓紧时间抢抓工期，力争12月7日完成通车。

  据了解，该项目在仔细地了解不一样的区域对市民交通出行、生产生活等方面需求的基础上，确定工程采用分段施工的方式，并将施工区域精细划分为四段区域。完成一段便保通一段，目前仅剩最后一段。

  相对于白天，夜间施工难度大，项目面临着多重困难。“我们根据真实的情况灵活调整夜间施工时间，落实切实有效的夜间施工计划，期间大型设备均不再使用，只进行管道、检查井安装等低噪音作业。希望周围的居民多理解多包容，我们将力争在最短时间之内完成建设，回到正常状态出行。”项目负责人说。

  据了解，为了更好地兼顾工程建设需求与社会公共利益，该项目还积极优化施工保通方案，将海晏路花卉市场门口设置为主要节点工期，先封闭施工花卉市场大门以东路段，施工完成后再封闭施工花卉市场大门以西路段，保证了花卉市场的正常营业及车辆通行。“感谢实施工程单位最大限度地考虑花卉市场的经营需求，缩短了工期，保障我们及时运送植物。”采访中花卉市场的商户纷纷表示。

  提起地下管道更新，市民们不免会联想到城市道路“开膛破肚”的画面。但如今，我市各施工现场频出妙招，现代化设备与创新工艺纷纷“亮相”：率先在全省搭建市政管网“一张图”信息系统；引入地下管线探测雷达大幅度降低施工风险；CIPP（原位固化）、紫外光固化等非开挖修复技术成为改造“利器”……新技术的应用，让道路在提升“颜值”与“内涵”的同时，也让市民出行更安全、畅通、舒适。

  日前，记者来到黄河路红波巷至西关大街路段，这里正在进行顶管作业，即非开挖管道施工。“以前修路常常需要大面积开挖，现在只是围堵施工的一小块区域，我们上下班也不会受太大影响。”在黄河路工作的林女士说。

  城西区人流量、车流量较大，多条主要道路临近生活小区、商业旺铺、行政区域等，如果在十字路口开挖敷设地下管道，不仅导致交通阻碍，还会对周围多个小区的居民出行带来不便。为了尽最大可能避免该情况出现，青海宾馆至昆仑大道、红波巷至西关大街、游园巷至兴海路三条施工路段均采用顶管作业。这是在不破坏路口地面的前提下，将管道铺设在地下的一种施工方法，能够直接穿越路口进行地下管道的施工，不仅不会对周围交通和环境能够造成影响，还能有效提高工程的工作效率与质量。

  顶管作业为出行群众留出了重要路口，而在西宁市污水管网缺陷专项整治工程（海晏路段）项目现场，施工方则运用了内衬法，从技术层面解决了路通拥堵的“老大难”问题。

  “一些重要的商业街或是小道小巷没有办法进行道路开挖作业，用内衬法能够最大限度减少施工对市民日常生活的影响，保障路面畅通。”项目现场负责人说。同传统施工方法相比，内衬法同样采用非开挖修复技术，通过在管道内安装内衬管，实现管网更新。记者在现场看到，固化工作完成后，原有破损管道内“穿上”了一件全新的“树脂衣”，整个管道内壁很光滑。随后，工作人员进入检查井进行收尾工作，整个管道修复“手术”基本完成。施工现场除了隔出施工区域外，没有开挖路面，也不进行大面积封堵。

  历经11个月的昼夜奋战，新宁路项目于10月4日顺利通车，比原定计划整整提前46天；

  海晏路项目于9月7日进场施工，历经92天有效工期，计划于12月7日通车，较原定计划提前25天；

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